Le remplacement des mousses est indispensable au bout de quelques années, car le polyuréthane redevient pétrole, ce qui n'était pas prévu à l'origine. Il faut retirer l'ancienne mousse avec un outil en bois ou en plastique pour ne pas marquer le métal, un peu d'alcool aide au nettoyage mais sans plus. L'épaisseur moyenne des mousses est de +/- 2 mm.

Il faut d'abord changer les mousses de la charnière, des coté et de la fixation de la partie externe du dos.

Pour accéder aux mousses de la partie interne, il est préférable de démonter celui-ci.
Retirer le cache du bouton d'avance de la pellicule avec une lame fine, il est simplement collé. Ensuite il faut retirer le bouton en tournant celui-ci dans le sens des aiguilles d'une montre, il se dévisse ainsi.

Retirer les deux vis situées sous le bouton. A droite une cassette 120 qui est strictement identique à ce point de vue.

retirer les 3 vis situées sur la face interne du capot supérieur de la cassette. Ensuite le capot se retire en le faisant glisser par dessus l'axe de la mécanique d'avance du film.

Voila le détail de la mécanique interne d'un dos 220 et d'un dos 120, c'est juste pour le plaisir car cela va au delà de la réparation que nous avons entreprise.Vous remarquerez que le pignons de la partie gauche sont différends.

Pour le démontage du capot inférieur, seules 4 vis le fixe à  sa face interne.

Voila le capot inférieur retiré et la mécanique, simple des axes de bobines.

Capot supérieur: Mousse de 2 mm en deux parties.

Capot inférieur: Mousse de 2 mm en une seule partie.

Il faut aussi changer les 4 "tampons de mousse de 2 mm d'épaisseur situées au quatre coins de la cassette.

Position de remontage des axes des bobines du capot inférieur, avec son ressort en dessous.

Mousses neuves sur le capot supérieur.

Voila la partie la plus délicate, comment acceder à la feuillure qui empêche les entrées de lumière par la fente du volet amovible.

Pour cela il va falloir dévisser un grand nombres de vis (rouge), soulever le capot avec les contact pour accéder à d'autres vis en dessous (jaune) et pour finir dévisser l'anneau de verrouillage (vert) pour encore découvrir d'autres vis.

Face avant et détails d'une des mécaniques découvertes par le démontage.

Soulèvement de la plaque avec les contacts.
Feuillure posée dans son logement.

Détail de la feuillure avec son ressort en acier et son recouvrement par un feutre fin, qui est usé sur ce dos. Pour remédier à la fuite de lumière j'ai redonné de l'angle au ressort, en attendant de trouver une feuillure neuve.