Réglage du télémètre et nettoyage de l'optique.
Pour
un réglage simple du télémètre, le
démontage du capot n'est pas nécessaire. Il faut juste
retirer la petite plaque métallique qui est dans la griffe porte
flash. Il faut soulever avec un tournevis plat très fin l'avant
de la petite plaque, qui alors glisse facilement en arrière.
Ensuite
à l'aide d'un tournevis fin il faut tourner la vis qui est
située sous le trou visible en haut à gauche de la prise
porte flash. Cette opération permet le réglage horizontal
à l'infini du télémètre.
Pour le réglage vertical il faut sortir le capot car il existe une petite trappe métallique vissé sous la griffe, sur la face postérieure de l'appareil (elle est visible sur la photo de gauche) qui est difficile à enlever sans marquer le métal.
Séquence de démontage du levier d'armement et du déclencheur. L'anneau chromé qui ferme cette partie se desserre grâce à un outils à friction ou par une pince dont les mors sont protégés par du caoutchouc.
Quand cette opération est réalisée, il faut démonter la bobine de rembobinage de la pellicule. Cet élément se dévisse à la main si vous bloqué l'axe depuis l'intérieur. Ensuite il faut dévisser les trois vis marquées par les flèches rouges. Le capot vient alors tous seul.
La flèche verte est celle de la trappe du réglage vertical du télémètre.
La flèche bleu est celle de la trappe du réglage horizontale du télémètre.
Les trois flèches rouges sont celles des vis du capot.
Pour le réglage vertical il faut sortir le capot car il existe une petite trappe métallique vissé sous la griffe, sur la face postérieure de l'appareil (elle est visible sur la photo de gauche) qui est difficile à enlever sans marquer le métal.
Séquence de démontage du levier d'armement et du déclencheur. L'anneau chromé qui ferme cette partie se desserre grâce à un outils à friction ou par une pince dont les mors sont protégés par du caoutchouc.
Quand cette opération est réalisée, il faut démonter la bobine de rembobinage de la pellicule. Cet élément se dévisse à la main si vous bloqué l'axe depuis l'intérieur. Ensuite il faut dévisser les trois vis marquées par les flèches rouges. Le capot vient alors tous seul.
La flèche verte est celle de la trappe du réglage vertical du télémètre.
La flèche bleu est celle de la trappe du réglage horizontale du télémètre.
Les trois flèches rouges sont celles des vis du capot.